ទូទៅមួយចំនួនមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មកំហុសត្រូវបានវិភាគ និងវិភាគយ៉ាងលម្អិត ហើយដំណោះស្រាយដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់កំហុសនីមួយៗ ក្នុងគោលបំណងផ្តល់ឱ្យបុគ្គលិកថែទាំ និងវិស្វករនូវការណែនាំដ៏ទូលំទូលាយ និងជាក់ស្តែង ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកំហុសទាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព។
ផ្នែកទី 1 សេចក្តីផ្តើម
មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផលិតទំនើប។ ពួកគេមិនត្រឹមតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រង និងភាពជាក់លាក់នៃដំណើរការផលិតផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃឧបករណ៍ស្មុគ្រស្មាញទាំងនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម កំហុសពាក់ព័ន្ធ និងបញ្ហាថែទាំកាន់តែលេចធ្លោ។ តាមរយៈការវិភាគឧទាហរណ៍កំហុសរបស់មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មធម្មតា យើងអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងទូលំទូលាយ និងយល់ពីបញ្ហាទូទៅនៅក្នុងវិស័យនេះ។ ការវិភាគឧទាហរណ៍កំហុសខាងក្រោមភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាស្នូលដូចខាងក្រោម៖ បញ្ហាផ្នែករឹង និងទិន្នន័យភាពជឿជាក់ ដំណើរការមិនធម្មតានៃមនុស្សយន្តក្នុងប្រតិបត្តិការ ស្ថេរភាពនៃម៉ូទ័រ និងសមាសធាតុដ្រាយ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចាប់ផ្តើម និងការកំណត់ប្រព័ន្ធ និងដំណើរការរបស់មនុស្សយន្តក្នុងបរិយាកាសការងារផ្សេងៗគ្នា។ តាមរយៈការវិភាគលម្អិត និងដំណើរការនៃករណីកំហុសធម្មតាមួយចំនួន ដំណោះស្រាយត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងបុគ្គលិកពាក់ព័ន្ធនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃមនុស្សយន្តថែទាំដែលមានស្រាប់ ដើម្បីជួយពួកគេកែលម្អអាយុកាលសេវាកម្ម និងសុវត្ថិភាពជាក់ស្តែងនៃឧបករណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កំហុស និងមូលហេតុរបស់វាត្រូវបានសម្គាល់ពីគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ដែលប្រមូលផ្តុំនូវឯកសារយោងដែលមានប្រយោជន៍មួយចំនួនសម្រាប់ករណីកំហុសស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។ មិនថានៅក្នុងវិស័យមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មបច្ចុប្បន្ន ឬក្នុងវិស័យផលិតកម្មឆ្លាតវៃនាពេលអនាគតជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយសុខភាពល្អ ការបែងចែកកំហុស និងការតាមដានប្រភព និងការដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន គឺជាធាតុសំខាន់បំផុតក្នុងការបណ្តុះបច្ចេកវិជ្ជាថ្មី និងការបណ្តុះបណ្តាលផលិតកម្មឆ្លាតវៃ។
ផ្នែកទី 2 ឧទាហរណ៍កំហុស
2.1 សំឡេងរោទិ៍ហួសល្បឿនកំណត់ នៅក្នុងដំណើរការផលិតជាក់ស្តែង មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មមានសំឡេងរោទិ៍ហួសល្បឿន ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការផលិត។ បន្ទាប់ពីការវិភាគលម្អិត បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំអំពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសរបស់វានិងដំណើរការដំណើរការ។ មនុស្សយន្តនឹងបញ្ចេញសំឡេងរោទិ៍លើសល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបិទក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការភារកិច្ច។ ការជូនដំណឹងលើសល្បឿនអាចបណ្តាលមកពីការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្នែកទន់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
1) ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្មវិធី និងការវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធ។ ចូលទៅកាន់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ហើយពិនិត្យមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្បឿន និងការបង្កើនល្បឿន។ ដំណើរការកម្មវិធីធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងរបស់ប្រព័ន្ធ ដើម្បីវិនិច្ឆ័យបញ្ហាផ្នែករឹង ឬកម្មវិធីដែលអាចកើតមាន។ ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្របង្កើនល្បឿនត្រូវបានកំណត់ និងវាស់វែង ហើយមិនមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយឡើយ។
2) ការត្រួតពិនិត្យនិងការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ពិនិត្យល្បឿន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងដែលបានដំឡើងនៅលើមនុស្សយន្ត។ ប្រើឧបករណ៍ស្តង់ដារដើម្បីក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដំណើរការភារកិច្ចឡើងវិញដើម្បីសង្កេតមើលថាតើការព្រមានអំពីល្បឿនលឿននៅតែកើតឡើងឬអត់។ លទ្ធផល៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបានបង្ហាញពីកំហុសក្នុងការអានបន្តិច។ បន្ទាប់ពីការកែតំរូវឡើងវិញ បញ្ហានៅតែមាន។
3) ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ។ ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនថ្មី។ បន្ទាប់ពីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សូមអនុវត្តការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងនៃប្រព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយ និងការក្រិតតាមខ្នាតប៉ារ៉ាម៉ែត្រម្តងទៀត។ ដំណើរការភារកិច្ចជាច្រើនប្រភេទ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើមនុស្សយន្តបានត្រឡប់មកធម្មតាឬអត់។ លទ្ធផល៖ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនថ្មីត្រូវបានដំឡើង និងក្រិតតាមខ្នាត ការព្រមានអំពីល្បឿនមិនបង្ហាញម្តងទៀតទេ។
៤) សេចក្តីសន្និដ្ឋាន និងដំណោះស្រាយ។ រួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យកំហុសជាច្រើន មូលហេតុចម្បងសម្រាប់បាតុភូតល្បឿនលើសល្បឿននៃមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មនេះគឺការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការជំនួស និងកែតម្រូវឧបករណ៏ល្បឿនថ្មី[.
2.2 សំលេងរំខានមិនធម្មតា មនុស្សយន្តមានសំលេងរំខានខុសប្រក្រតីកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលបណ្តាលឱ្យកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់រោងចក្រ។
1) ការត្រួតពិនិត្យបឋម។ ការវិនិច្ឆ័យបឋមអាចជាការពាក់មេកានិចឬកង្វះជាតិរំអិល។ បញ្ឈប់មនុស្សយន្ត ហើយធ្វើការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃផ្នែកមេកានិច (ដូចជា សន្លាក់ ប្រអប់លេខ និងទ្រនាប់)។ រំកិលដៃមនុស្សយន្តដោយដៃ ដើម្បីមានអារម្មណ៍ថាមានការពាក់ ឬកកិត។ លទ្ធផល៖ សន្លាក់ និងប្រអប់លេខទាំងអស់មានលក្ខណៈធម្មតា ហើយការបញ្ចេញទឹករំអិលគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះលទ្ធភាពនេះត្រូវបានច្រានចោល។
2) ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម: ការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅឬកំទេចកំទី។ ពិនិត្យមើលជុំវិញជុំវិញ និងផ្លូវចលនារបស់រ៉ូបូតដោយលម្អិត ដើម្បីមើលថាតើមានវត្ថុខាងក្រៅ ឬកម្ទេចកម្ទីឬអត់។ សម្អាត និងសម្អាតគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃមនុស្សយន្ត។ ក្រោយពីពិនិត្យ និងសម្អាតរួច មិនមានភស្តុតាងនៃប្រភពណាមួយត្រូវបានរកឃើញឡើយ ហើយកត្តាខាងក្រៅក៏ត្រូវបានដកចេញដែរ ។
3) ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ: ការផ្ទុកមិនស្មើគ្នាឬលើសទម្ងន់។ ពិនិត្យមើលការកំណត់ការផ្ទុករបស់ដៃមនុស្សយន្ត និងឧបករណ៍។ ប្រៀបធៀបបន្ទុកជាក់ស្តែងជាមួយនឹងបន្ទុកដែលបានណែនាំនៅក្នុងការបញ្ជាក់របស់មនុស្សយន្ត។ ដំណើរការកម្មវិធីសាកល្បងផ្ទុកជាច្រើនដើម្បីសង្កេតមើលថាតើមានសំឡេងមិនធម្មតាឬអត់។ លទ្ធផល៖ កំឡុងពេលកម្មវិធីសាកល្បងផ្ទុក សំឡេងមិនធម្មតាត្រូវបានធ្វើឱ្យធ្ងន់ធ្ងរឡើង ជាពិសេសនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់។
៤) សេចក្តីសន្និដ្ឋាន និងដំណោះស្រាយ។ តាមរយៈការធ្វើតេស្ត និងការវិភាគលម្អិតនៅនឹងកន្លែង អ្នកនិពន្ធជឿជាក់ថា មូលហេតុចម្បងនៃសំឡេងមិនធម្មតារបស់រ៉ូបូតគឺបន្ទុកមិនស្មើគ្នា ឬលើសទម្ងន់។ ដំណោះស្រាយ៖ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការងារឡើងវិញ ដើម្បីធានាថាបន្ទុកត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា។ កែតម្រូវការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃដៃមនុស្សយន្តនេះ និងឧបករណ៍ដើម្បីសម្របទៅនឹងបន្ទុកជាក់ស្តែង។ សាកល្បងប្រព័ន្ធឡើងវិញដើម្បីបញ្ជាក់ថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសខាងលើបានដោះស្រាយបញ្ហានៃសម្លេងមិនធម្មតារបស់រ៉ូបូត ហើយឧបករណ៍អាចដាក់ចូលផលិតកម្មបានជាធម្មតា។
2.3 ការជូនដំណឹងអំពីសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រខ្ពស់ មនុស្សយន្តនឹងជូនដំណឹងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ មូលហេតុគឺដោយសារម៉ូទ័រឡើងកំដៅ។ ស្ថានភាពនេះគឺជាស្ថានភាពកំហុសដែលអាចកើតមាន ហើយអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាព និងការប្រើប្រាស់មនុស្សយន្ត។
1) ការត្រួតពិនិត្យបឋម: ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ូទ័រមនុស្សយន្ត។ ដោយពិចារណាថាបញ្ហាគឺថាសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រខ្ពស់ពេកយើងបានផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ូទ័រ។ ជំហានប្រតិបត្តិការ៖ បញ្ឈប់មនុស្សយន្ត ពិនិត្យមើលថាតើកង្ហារត្រជាក់របស់ម៉ូទ័រដំណើរការធម្មតាឬអត់ ហើយពិនិត្យមើលថាតើបណ្តាញត្រជាក់ត្រូវបានបិទឬអត់។ លទ្ធផល៖ កង្ហារត្រជាក់ម៉ូទ័រ និងឆានែលត្រជាក់គឺធម្មតា ហើយបញ្ហានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានច្រានចោល។
2) ពិនិត្យបន្ថែមលើតួម៉ូតូ និងអ្នកបើកបរ។ បញ្ហាជាមួយម៉ូទ័រឬអ្នកបើកបររបស់វាក៏អាចជាមូលហេតុនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ផងដែរ។ ជំហានប្រតិបត្តិការ៖ ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែភ្ជាប់ម៉ូទ័រខូច ឬរលុង រកឃើញសីតុណ្ហភាពផ្ទៃរបស់ម៉ូទ័រ ហើយប្រើ oscilloscope ដើម្បីពិនិត្យមើលលទ្ធផលនៃរលកបច្ចុប្បន្ន និងវ៉ុលដោយកម្មវិធីបញ្ជាម៉ូទ័រ។ លទ្ធផល៖ វាត្រូវបានរកឃើញថាលទ្ធផលនៃទម្រង់រលកបច្ចុប្បន្នដោយអ្នកបើកបរម៉ូតូមិនស្ថិតស្ថេរ។
៣) សេចក្តីសន្និដ្ឋាន និងដំណោះស្រាយ។ បន្ទាប់ពីជំហាននៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាបន្តបន្ទាប់យើងបានកំណត់ពីមូលហេតុនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃម៉ូទ័រមនុស្សយន្ត។ ដំណោះស្រាយ៖ ជំនួស ឬជួសជុលកម្មវិធីបញ្ជាម៉ូទ័រដែលមិនស្ថិតស្ថេរ។ បន្ទាប់ពីការជំនួស ឬជួសជុល សូមសាកល្បងប្រព័ន្ធឡើងវិញ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយហើយឬនៅ។ បន្ទាប់ពីការជំនួសនិងការធ្វើតេស្តមនុស្សយន្តបានដំណើរការធម្មតាឡើងវិញ ហើយមិនមានការជូនដំណឹងអំពីការឡើងកម្ដៅរបស់ម៉ូទ័រឡើយ។
2.4 ការជូនដំណឹងអំពីបញ្ហានៃការវិនិច្ឆ័យកំហុសក្នុងការចាប់ផ្តើម នៅពេលដែលមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មចាប់ផ្តើមឡើងវិញ និងចាប់ផ្តើមដំណើរការ កំហុសនៃការជូនដំណឹងជាច្រើនកើតឡើង ហើយការវិនិច្ឆ័យកំហុសគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីស្វែងរកមូលហេតុនៃកំហុស។
1) ពិនិត្យសញ្ញាសុវត្ថិភាពខាងក្រៅ។ ដំបូងឡើយគេសង្ស័យថាវាទាក់ទងនឹងសញ្ញាសុវត្ថិភាពខាងក្រៅមិនប្រក្រតី។ បញ្ចូលរបៀប "ដាក់ឱ្យដំណើរការ" ដើម្បីកំណត់ថាតើមានបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីសុវត្ថិភាពខាងក្រៅរបស់មនុស្សយន្តដែរឬទេ។ មនុស្សយន្តកំពុងដំណើរការក្នុងរបៀប "បើក" ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិករនៅតែមិនអាចដកភ្លើងសញ្ញាព្រមានបានទេ ដោយលុបបំបាត់បញ្ហានៃការបាត់បង់សញ្ញាសុវត្ថិភាព។
2) ការត្រួតពិនិត្យកម្មវិធីនិងកម្មវិធីបញ្ជា។ ពិនិត្យមើលថាតើកម្មវិធីគ្រប់គ្រងរបស់មនុស្សយន្តត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ឬបាត់ឯកសារ។ ពិនិត្យអ្នកបើកបរទាំងអស់ រួមទាំងម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាកម្មវិធី និងកម្មវិធីបញ្ជាគឺទាន់សម័យទាំងអស់ ហើយមិនមានឯកសារដែលបាត់នោះទេ ដូច្នេះវាត្រូវបានកំណត់ថានេះមិនមែនជាបញ្ហានោះទេ។
3) កំណត់ថាកំហុសកើតចេញពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់មនុស្សយន្ត។ ជ្រើសរើស ដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការ → សេវាកម្មក្រោយការលក់ → ដាក់ចូលទៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការនៅក្នុងម៉ឺនុយមេនៃ pendant បង្រៀន។ ពិនិត្យមើលព័ត៌មានរោទិ៍ម្តងទៀត។ បើកថាមពលរបស់រ៉ូបូត។ ដោយសារមុខងារមិនត្រលប់មកធម្មតាវិញ វាអាចត្រូវបានកំណត់ថាមនុស្សយន្តខ្លួនឯងមានកំហុស។
4) ពិនិត្យខ្សែនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ពិនិត្យខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ទៅមនុស្សយន្ត។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការខូចខាតឬរលុង។ ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់នៅដដែល ហើយកំហុសមិននៅទីនេះទេ។
5) ពិនិត្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាល CCU ។ យោងតាមសារជូនដំណឹង សូមស្វែងរកចំណុចប្រទាក់ SYS-X48 នៅលើបន្ទះ CCU ។ សង្កេតមើលពន្លឺស្ថានភាពក្តារ CCU ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថា ភ្លើងស្ថានភាពក្តារ CCU បង្ហាញខុសប្រក្រតី ហើយវាត្រូវបានកំណត់ថា បន្ទះ CCU ខូច។ ៦) សេចក្តីសន្និដ្ឋាន និងដំណោះស្រាយ។ បន្ទាប់ពី 5 ជំហានខាងលើវាត្រូវបានកំណត់ថាបញ្ហាគឺនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល CCU ។ ដំណោះស្រាយគឺដើម្បីជំនួសបន្ទះ CCU ដែលខូច។ បន្ទាប់ពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាល CCU ត្រូវបានជំនួស ប្រព័ន្ធមនុស្សយន្តនេះអាចប្រើជាធម្មតា ហើយការជូនដំណឹងអំពីបញ្ហាដំបូងត្រូវបានលើក។
2.5 ការបាត់បង់ទិន្នន័យបញ្ជរបដិវត្តន៍ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ត្រូវបានបើក ប្រតិបត្តិករមនុស្សយន្តបានបង្ហាញពី "ថ្មបម្រុងទុក SMB ច្រកសៀរៀលនៃច្រករង្វាស់ត្រូវបានបាត់បង់ ទិន្នន័យបញ្ជរបដិវត្តន៍របស់មនុស្សយន្តត្រូវបានបាត់បង់" ហើយមិនអាចប្រើខ្សែចងការបង្រៀនបានទេ។ កត្តាមនុស្សដូចជា កំហុសប្រតិបត្តិការ ឬការជ្រៀតជ្រែករបស់មនុស្ស ជាធម្មតាមូលហេតុទូទៅនៃការបរាជ័យប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញ។
1) ការទំនាក់ទំនងមុនពេលការវិភាគកំហុស។ សួរថាតើប្រព័ន្ធមនុស្សយន្តត្រូវបានជួសជុលនាពេលថ្មីៗនេះ ថាតើបុគ្គលិកថែទាំផ្សេងទៀត ឬប្រតិបត្តិករត្រូវបានជំនួស ហើយថាតើប្រតិបត្តិការខុសប្រក្រតី និងការបំបាត់កំហុសត្រូវបានអនុវត្តដែរឬទេ។
2) ពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាប្រតិបត្តិការ និងកំណត់ហេតុរបស់ប្រព័ន្ធ ដើម្បីស្វែងរកសកម្មភាពណាមួយដែលមិនស្របនឹងរបៀបប្រតិបត្តិការធម្មតា។ គ្មានកំហុសប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង ឬការជ្រៀតជ្រែករបស់មនុស្សត្រូវបានរកឃើញទេ។
3) បន្ទះសៀគ្វីឬការបរាជ័យផ្នែករឹង។ ការវិភាគអំពីមូលហេតុ៖ ដោយសារតែវាពាក់ព័ន្ធនឹង "បន្ទះវាស់វែងច្រកសៀរៀល SMB" ជាធម្មតាវាទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសៀគ្វីផ្នែករឹង។ ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងអនុវត្តតាមនីតិវិធីសុវត្ថិភាពទាំងអស់។ បើកគណៈរដ្ឋមន្ត្រីគ្រប់គ្រងមនុស្សយន្ត ហើយពិនិត្យមើលបន្ទះវាស់វែងច្រកសៀរៀល SMB និងសៀគ្វីពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ ប្រើឧបករណ៍សាកល្បងដើម្បីពិនិត្យមើលការភ្ជាប់សៀគ្វី និងភាពត្រឹមត្រូវ។ ពិនិត្យមើលការខូចខាតរាងកាយជាក់ស្តែងដូចជាការឆេះ ការបែក ឬភាពមិនប្រក្រតីផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងល្អិតល្អន់ បន្ទះសៀគ្វី និងផ្នែករឹងដែលពាក់ព័ន្ធមើលទៅមានលក្ខណៈធម្មតា ដោយគ្មានការខូចខាតជាក់ស្តែង ឬបញ្ហានៃការតភ្ជាប់នោះទេ។ លទ្ធភាពនៃបន្ទះសៀគ្វីឬការបរាជ័យផ្នែករឹងគឺទាប។
4) បញ្ហាថ្មបម្រុងទុក។ ដោយសារទិដ្ឋភាពទាំងពីរខាងលើមានលក្ខណៈធម្មតា សូមពិចារណាពីលទ្ធភាពផ្សេងទៀត។ ការបង្រៀន pendant លើកឡើងយ៉ាងច្បាស់ថា "ថ្មបម្រុងទុកត្រូវបានបាត់បង់" ដែលក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍បន្ទាប់។ កំណត់ទីតាំងជាក់លាក់នៃថ្មបម្រុងទុកនៅលើគណៈរដ្ឋមន្ត្រី ឬមនុស្សយន្ត។ ពិនិត្យវ៉ុលថ្ម។ ពិនិត្យមើលថាតើចំណុចប្រទាក់ថ្ម និងការតភ្ជាប់នៅដដែល។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាវ៉ុលរបស់ថ្មបម្រុងទុកគឺទាបជាងកម្រិតធម្មតាយ៉ាងខ្លាំង ហើយស្ទើរតែគ្មានថាមពលដែលនៅសល់។ ការបរាជ័យទំនងជាបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃថ្មបម្រុងទុក។
5) ដំណោះស្រាយ។ ទិញថ្មថ្មីនៃម៉ូដែលដូចគ្នា និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចថ្មដើម ហើយជំនួសវាតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ បន្ទាប់ពីជំនួសថ្ម សូមអនុវត្តការចាប់ផ្ដើមប្រព័ន្ធ និងការក្រិតតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត ដើម្បីសង្គ្រោះទិន្នន័យដែលបាត់បង់ ឬខូច។ បន្ទាប់ពីការជំនួសថ្ម និងការចាប់ផ្តើម សូមធ្វើការសាកល្បងប្រព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។
6) បន្ទាប់ពីការវិភាគ និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងលម្អិត កំហុសប្រតិបត្តិការដែលសង្ស័យដំបូង និងបន្ទះសៀគ្វី ឬផ្នែករឹងត្រូវបានច្រានចោល ហើយទីបំផុតវាត្រូវបានគេកំណត់ថាបញ្ហាគឺបណ្តាលមកពីថ្មបម្រុងទុកដែលបរាជ័យ។ ដោយការជំនួសថ្មបម្រុងទុក និងការចាប់ផ្ដើមឡើងវិញ និងការក្រិតប្រព័ន្ធ មនុស្សយន្តបានដំណើរការធម្មតាឡើងវិញ។
ផ្នែកទី 3 ការណែនាំអំពីការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ
ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃគឺជាគន្លឹះក្នុងការធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម ហើយចំណុចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានសម្រេច។ (1) ការលាងសម្អាត និងប្រេងរំអិលជាប្រចាំ ត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់រ៉ូបូតឧស្សាហ៍កម្ម យកធូលី និងវត្ថុបរទេសចេញ ហើយរំអិលដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃសមាសធាតុ។
(2) ការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ធ្វើការក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់រ៉ូបូតជាទៀងទាត់ ដើម្បីធានាថាពួកគេទទួលបានទិន្នន័យ និងមតិកែលម្អយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាបាននូវចលនា និងប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់។
(3) ពិនិត្យមើលប៊ូឡុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ពិនិត្យមើលថាតើប៊ូឡុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់រ៉ូបូតរលុង ហើយរឹតបន្តឹងវាឱ្យទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងការរំញ័រ និងអស្ថេរភាពមេកានិច។
(4) ការត្រួតពិនិត្យខ្សែ ពិនិត្យខ្សែជាទៀងទាត់សម្រាប់ការពាក់ ការប្រេះ ឬដាច់ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃសញ្ញា និងការបញ្ជូនថាមពល។
(5) បញ្ជីសារពើភ័ណ្ឌគ្រឿងបន្លាស់ រក្សាចំនួនជាក់លាក់នៃគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗ ដើម្បីឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានកំហុសអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលាក្នុងគ្រាអាសន្ន ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។
ផ្នែកទី 4 សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ដើម្បីវិនិច្ឆ័យ និងកំណត់ទីតាំងកំហុស កំហុសទូទៅរបស់មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មត្រូវបានបែងចែកទៅជា កំហុសផ្នែករឹង កំហុសផ្នែកទន់ និងប្រភេទកំហុសទូទៅនៃមនុស្សយន្ត។ កំហុសទូទៅនៃផ្នែកនីមួយៗនៃមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម និងដំណោះស្រាយ និងការប្រុងប្រយ័ត្នត្រូវបានសង្ខេប។ តាមរយៈការសង្ខេបលម្អិតនៃចំណាត់ថ្នាក់ យើងអាចយល់កាន់តែច្បាស់អំពីប្រភេទកំហុសទូទៅបំផុតនៃមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដូច្នេះយើងអាចធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងកំណត់ទីតាំងនៃកំហុសបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលមានកំហុសកើតឡើង និងរក្សាវាឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មឆ្ពោះទៅរកស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងបញ្ញា មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មនឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់។ ការរៀនសូត្រ និងការសង្ខេបមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នូវសមត្ថភាព និងល្បឿននៃការដោះស្រាយបញ្ហា ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសផ្លាស់ប្តូរ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអត្ថបទនេះនឹងមានសារៈសំខាន់ជាឯកសារយោងជាក់លាក់សម្រាប់អ្នកអនុវត្តដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងវិស័យមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម និងបម្រើឱ្យឧស្សាហកម្មផលិតកម្មកាន់តែប្រសើរឡើង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤
